厦门市交通运输局关于市十六届人大二次会议第0049号建议办理情况答复的函

　　《关于改善地铁交通接驳软硬件设施供给的建议》（第0049号）收悉，现将办理情况答复如下：

　　一、办理工作背景

　　您提出的建议，有利于我市地铁与公交、出租、电动车等不同交通方式的融合接驳，为乘客提供更方便的公共出行服务，促进厦门市交通出行更加绿色高效。我局高度重视，协同市资规局、市政园林局认真分析建议内容。

　　二、工作措施

　　（一）关于增加地铁站点周边非机动车停车供给，充分合理配置停驻接驳设施的建议

　　经与市市政园林局沟通，非机动车停车区设置由各区（街道）实施，新增施划应报市政道路管理部门、市执法部门共同勘察确定，由各区街道根据《厦门市自行车（电动自行车）公共区域停放区设置指引（试行）》实施。针对近年来电动自行车增长迅速，停车需求量远超原设计标准，我局已委托第三方，编制《轨道站点周边一体化设施规划导则》，制定轨道站点与步行、非机动车、公交车、出租车、网约车、私家车等其他出行方式的衔接换乘实施的设置及建设标准，从而提升轨道交通客流换乘和集散效能，也为指导轨道站点衔接设施的规划设计、用地管控、方案审查、建设审批等工作提供技术指导和决策支持。

　　（二）关于改善地铁公交接驳匹配度，提升公共交通整体通勤覆盖效益的建议

　　自地铁1号线试运营以来，为促进公交、地铁融合发展，降低常规公交与地铁线网重复率，提高公交地铁接驳换乘便捷度，我局指导公交集团结合地铁1号线、2号线、3号线相继开通后的客流变化情况不断优化公交线网。截至2022年底，已优化调整地铁沿线公交线路422条次（新增100条、调整277条次、取消45条），采取新增、迁移等方式优化公交站点135个。在66个地铁站已全面配套接驳公交线路的基础上，分四批次再开通33条公交地铁接驳线，并结合地铁站点的客流情况，针对性制定高峰班次间隔，以“短、频、快”的运行模式方便乘客换乘地铁。2023年第一季度，第五批13条地铁公交接驳线开通运营，实现已开通且周边道路具备公交通行条件的65个地铁站点公交地铁接驳线全覆盖；优化调整758路、780路、842路等7条进出岛线路，配套调整115路、130路，降低进出岛线路与地铁线网的重复率。

　　下一步，我局将组织公交集团持续做好公交线路优化调整工作，加强常规公交与地铁一体化衔接，推动构建以地铁、BRT为骨干，常规公交为网络的公共交通体系。

　　（三）关于整合地铁和公交APP，逐步推进MasS一体化出行平台的建议

　　我局拟开展厦门交通智慧出行服务平台（MaaS）的建设，提供融合式交通出行服务，融合公交、地铁和BRT等出行方式，实现“一码通行”和交通碳积分等场景，推动多种公共交通方式之间的便捷高效衔接，目前正在项目研究申报阶段。该项目包含您提出的地铁、BRT与常规公交共用的信息融合、支付一码通行的MasS出行服务平台等相关内容，侧重从市民出行需求、便捷等方面考虑，仅需使用厦门地铁APP、厦门公交APP或厦门交通微信小程序中的一种就能乘坐地铁、公交和BRT，实现“一码通行”，并在此基础上进一步融合共享单车、网约车等多种交通服务链接、预约、支付等功能，提供行程规划、费用测算等全面服务场景，构建出行交通一体化、智慧化服务平台。

　　三、下一步工作计划

　　下一步，我局将持续提升我市公共交通（地铁、BRT和常规公交）之间的接驳水平，同时也在推动公共交通与出租车、网约车、私家车和其他非机动车的融合接驳，为市民提供安全、便捷的出行服务。

　　感谢对我们工作的关心和支持，敬请继续提出宝贵意见。

　　领导署名：李宗泽

　　联　系　人：杨雪松

　　联系电话：2852956